7月30日，因强降雨受困的K396次列车被迫滞留北京门头沟落坡岭站，乘客们一度经历物资不足、信号中断的困境。

(相关资料图)

武警北京总队机动第三支队参谋长王峰带领40名突击队员，徒步前往落坡岭车站，他们穿过积水隧道，踩着泥泞淤泥，8月1日下午送来了第一批救援物资。

在落坡岭，王峰收到了一个特别的礼物——一瓶风油精。

一名学生走到他面前说：“武警叔叔，非常感谢你，我实在没有别的可以送了，我就是想表达我对你们的感谢，你们救了我们的命。”

背负50斤重行囊

徒步12公里

7月31日，包括王峰在内的40多名武警战士组成了一支突击队，他们中大多是00后。突击队从门头沟三家店火车站出发，计划乘车5公里，随后徒步12公里挺进落坡岭。

回忆这支队伍的组建，王峰说当时战士们都请战报名了。最终这支队伍以三个标准选拔：党员先上，骨干、水性好的优先。

当天18时许，大雨倾泻之时，这支突击队踏上救援之路。战士们肩扛手提，背负重达50斤的救援物资行囊包，装着水、面包、泡面和火腿肠。尽管每位战士都携带着大量物资，但一路上他们只补给了水和小面包。

王峰说：“我告诉他们体力不足的时候可以吃，但是大家没有多喝一口水，多吃一口东西，这些物资都想留给被困群众。”

徒步路段堆积着滚石、淤泥、树木等杂物，铁轨被山体滑坡掩埋，隧道有数十厘米深的积水。最难走的是“悬空铁轨”，长达数十米，下方路基已被冲垮，“从铁轨的空隙，能看到山体滑坡形成的泥石流”。

战士们一路跋涉，脚底都磨出了血泡，却舍不得使用医疗物资和瓶装水，他们想把物资留给被困的乘客和村民。

王峰作为指挥员，一路都走在前面，他要最先面临未知的路况，对山体和冲垮的路段进行分析研判：“铁路沿线全是被大水浸泡的山体，稍有不慎就会被山体滑坡和泥石流掩埋。”

回忆起当时的情景，王峰也有过后怕，“当时已经顾不上危险了，肯定是要完成任务。同时也做好了回不来的准备。”

当天，因铁路损毁无法继续前进，救援队伍暂时改变计划，在妙峰山镇水峪嘴村开展救援，将5名受困村民转移至安全地带后，武警官兵返回门头沟三家店车站休整，第二天一早又再赴救援一线。

武警官兵在门头沟三家店车站休整

最后一公里

只用了不到10分钟

8月1日，经过4小时的徒步，武警北京总队的40名突击队员到达落坡岭车站。

王峰回忆，在最后的1公里，战士们加速疾行只用了不到10分钟。

进入落坡岭社区前，王峰也有顾虑，他担心在缺水少粮的情况下，物资到来会引发争抢造成慌乱。但实际上，乘客与村民们井然有序，自发夹道欢迎武警官兵。

王峰第一时间告诉被困乘客“已经将K396列车的信息，通过卫星电话传递出去”。他还对大家保证，肯定能吃得上饭、喝得上水，一个都落不下。

他说完之后，不少人哽咽道“心里终于踏实了”，还有一些孩子向他们敬礼。

在这里，王峰和武警官兵看到落坡岭村民对被困乘客的无私援助。“非常感动，一个社区安置这么多人，难度还是很大的，但村民们都向被困旅客伸出了援手。”

有乘客递上纸条，希望武警官兵能在断电的情况下帮忙联系家人。王峰说：“每一张纸条上的联系电话我们都打了。大家求助的眼神让我感到使命所在。”

连夜转运

一个战士带一个乘客

当晚，500名武警战士携带食品、衣服、药品陆续到达增援。

由于随时都有发生滑坡、泥石流的风险，武警官兵在测试夜间撤离路况后，决定连夜护送K396第一批乘客向山下转移。战士们一个人带一个乘客，对孩子和走不动的老人采取肩背的方式。

王峰说，夜间撤离，考虑到乘客尤其是孩子的心理状态，“夜里看不到两侧坍塌的景象，一定程度上可以避免引起恐慌。如果孩子看到灾情，会害怕，走起来更加危险。”

武警官兵为乘客照亮前路

从出发到安全抵达接运火车，共用了4个多小时。8月2日8时许，K396的第一批300多名旅客终于安全抵达北京丰台站。

安置好K396列车乘客之后，王峰带着突击队向Z180列车方向前行，当时，王峰和战士们已经4天3夜没有好好睡过一觉。8月3日凌晨，手机有信号后，王峰才给妻子打了一通电话报平安。

至今，王峰仍在门头沟主持清淤工作。他说：“我一直在抢险救灾的第一线，就是想把洪水挡在身前，把群众护在身后。”

责编｜张素玲 编辑｜行家玮

来源｜央视新闻 ID：cctvnewscenter 记者：林湘瑜 曲羿 魏雨彤 付海亮，综合北京日报